西门子交通（Siemens Mobility）官方网站

一、网站简介

西门子交通（西门子交通中国 / Siemens Mobility GmbH / 西门子集团交通业务板块 / Mobility.siemens.com/cn，创立于 1847 年，由维尔纳·冯·西门子在德国柏林发源创立、1879 年在柏林工业博览会展出人类历史上首台电力机车，全球规模最大、历史最辉煌、在现代化高速动车组（ICE / Velaro）、城市轨道交通无人驾驶信号系统与干线铁路电气化领域公认行业第一领跑者的超级跨国交通科技帝国官方综合门户网站）。西门子交通始终以“无缝互联、可持续与智能化的交通出行（Moving people and goods sustainably and seamlessly）”为崇高使命，在华深耕逾百年（深度参与中国京津城际、京沪高铁 Velaro 技术合作与各大城市地铁信号建设），旗下高速铁路列车、智慧城市轨道交通 CBTC 信号、机车牵引变流与全生命周期数字化运维，为全球数十亿乘客与大宗货运提供安全、准点、极致绿色的现代轨道交通底座。

二、主要轨道交通装备与智慧信号控制谱系矩阵

西门子交通官方平台构建了面向干线高铁、城际铁路、城市地铁与数字化交通的全栈产业生态：

• 全球高速动车组技术标杆与速度传奇“Velaro 高铁平台”：涵盖德国 ICE 3 / ICE 4 高速列车、欧洲之星跨海峡列车及中国高铁 CRH3 动车组原型技术，运营时速 300～350km/h，搭载分布式动力转向架与全自动化智能诊断。
• 全球领先的城市轨道交通全自动无人驾驶中枢“Trainguard MT CBTC 系统”：实现 GoA4 最高等级全自动无人驾驶，毫秒级车地双向无线连续通信，实现 90 秒极窄发车间隔与毫米级精准停站对门。
• 干线铁路列车运行控制与欧洲铁路标准“ETCS / ATO 系统”：涵盖欧洲列车控制系统（ETCS Level 2/3）与无线闭塞中心（RBC），保障跨国铁路网互联互通与最高等级行车安全。
• 大功率干线电力机车旗舰“Vectron 机车家族”：支持欧洲多电压制式跨国货运与客运牵引，模块化快速换装，出勤率与牵引吨位位列行业前茅。
• 轨道交通全生命周期数字孪生与预测性维保中枢“Railigent X 平台”：通过物联网传感器实时监测列车轴承振动、受电弓磨损与钢轨状态，提前预警潜在故障。
• 西门子交通在华重大项目、合资企业与技术白皮书（Mobility in China）：全景展示北京、上海、广州、南京等各大城市地铁信号控制中心示范工程及绿色零碳铁路电气化解决方案。

三、进入官网可以做什么

国家铁路集团调度主管、城市地铁运营公司总工程师、交通运输规划设计院专家、铁道工程高校师生通过访问西门子交通官网可以开展业务对接：

• 在“解决方案展厅（Solutions）”调阅 Velaro 高铁、Vectron 机车与 Inspiro 地铁车辆的全套工程技术参数：了解整车编组、轴重、受电电压制式与再生制动能量回馈效率。
• 查阅最权威的《基于通信的列车控制系统（CBTC）GoA4 无人驾驶安全认证白皮书》：学习 SIL4 最高工业安全完整性等级架构与冗余容错机制。
• 在“数字化铁路（Digital Railway）”专区体验 Railigent 轨道交通大数据智能运维云平台模拟演示：掌握列车关键部件健康度寿命预测模型。
• 交通工程、轨道交通信号与控制、电气工程等专业优秀硕博毕业生查阅“西门子交通中国校园招聘”：投递车载信号系统研发工程师、轨道电气化设计专家岗位。

四、官方网站的特色与价值

相比普通地方小型轨交零部件配套厂，西门子交通官方门户具备世界轨道交通泰斗的无可争议的源头权威：

• “现代电力机车与电气化铁路的发明者”拥有近 180 年深厚工业底蕴：对大功率电力牵引与列车动力学拥有极其深厚的数学物理建模积累。
• 全球应用最广泛的 SIL4 顶级安全认证列控算法库：在全世界数万公里高铁与数百条繁忙地铁线路上历经数十年零安全事故极限验证。
• 端到端全产业链整合实力：从轨道、受电网、牵引变流、机车车体到全自动信号控制系统一站式完全自主研发交付。

五、适合哪些用户访问

本网站适合铁道与城市轨道交通行业管理决策者、地铁信号与通信维保工程师、交通规划设计院专家、铁道工程专业高校师生以及高铁技术发烧友使用。

六、官网使用提示

1. 想要了解高铁技术，在顶部导航点击 **“产品与服务 -> 机车车辆 -> 高速动车组”**，可查阅 Velaro 平台的气动外形与动力分布图解；
2. 想要了解地铁无人驾驶，进入 **“铁路自动化 -> 信号系统”** 专区，调阅 Trainguard MT 系统的车载与地面设备原理图；
3. 想要寻找技术论文，在“新闻与洞察”中下载西门子交通关于下一代氢动力列车 Mireo Plus H 的技术可行性报告。

七、常见问题（FAQ）

Q：为什么说西门子是全球现代“电气化铁路与电力机车”的鼻祖？
A：1879 年在德国柏林工博会上，创始人维尔纳·冯·西门子（Werner von Siemens）**成功展示了人类历史上第一台利用外部轨道供电运行的电力机车**；这一伟大发明彻底打破了人类对蒸汽机车煤炭锅炉的依赖；随后西门子建设了世界上首条有轨电车线路与干线电气化铁路，开创了现代电力牵引与高速轨道交通的宏伟历史篇章。

Q：什么是地铁系统的“GoA4 级全自动无人驾驶”？西门子是如何实现的？
A：GoA（Grade of Automation）是国际电工委员会（IEC）划分的列车自动化等级，GoA4 代表完全无人值守的全自动运行（Fully Automated Unattended Train Operation）：① **司机室内完全无需任何驾驶员或乘务员**；② 列车全天候**自动唤醒、自检、出库、精准发车对门停靠、折返、洗车以及断电休眠**；③ 西门子 Trainguard MT 信号系统通过冗余的车地无线局域网与高精度测速雷达，实现亚厘米级精准停站控制，彻底杜绝人为误操作风险。

Q：西门子交通与中国高铁的发展有什么深厚的历史渊源？
A：2005 年起，西门子交通与原中国铁道部及唐山轨道客车深度合作，**以西门子 Velaro 高速动车组平台为技术原型，联合研制了中国首代时速 350 公里高速动车组 CRH3C**；CRH3C 动车组在京津城际铁路、武广高铁上创造了举世瞩目的运营记录，为中国全面掌握高速动车组系统集成、转向架制造与轻量化铝合金车体焊接奠定了极其关键的技术基础。